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　　汽车扰流板又名尾翼，作用是在汽车高速行驶时，使空气阻力形成一个向下的压力，尽量抵消升力，从而使汽车有更好的抓地力，在高速行驶时仍能保持稳定。扰流板也能降低汽车的空气阻力，对节省燃油也有一定帮助。

　　汽车尾翼的设计来源于飞机机翼，机翼的巧妙设计使得空气在通过其同时产生一个向上的托力；尾翼利用了与机翼相反的原理在车屁股上产生一个下压力从而使得汽车在高速行驶时不会飘离地面，保证汽车在高速行驶的过程中更加平稳。

　　加工：一次性吹塑成型和注塑焊接成型。其中，吹塑成型工艺效率较高，模具费用较低，且后加工量小，因此目前大多数的塑料扰流板都采用吹塑法生产。

　　注塑焊接法的生产过程是：先注塑成型上下两片，然后再将上下两片焊接在一起。尽管这种方法在注塑成型阶段的速度较快，但往往需要开两副注塑模具，价格昂贵，同时，后续的超声波焊接或热板焊接也需要模具的配合，因而费用较高，且总体效率较低，目前很少采用。

　　尾翼用的材料有PC/ABS,吹塑级ABS，PC/ABS等。我的客户做这个产品用过的材料是PC/ABS 5041.

　　由于汽车扰流板体积大，质量重，挤出过程中熔体受热时间长，因此在吹塑成型中对原料的要求较高。一般，普通的ABS材料在中空吹塑成型过程中熔体强度低、重复加工性差，易出现型坯熔体强度不足及下垂快等问题，从而引起制品发黄变脆、壁厚不均及管坯破裂等缺陷。用PU的冲击性比ABS好很多，耐候性也好一些。 不够比起耐候ABS来说，PU就差一些了。

　　

       我给客户推荐的是一款替代沙伯基础PC/PET汽车尾翼专用料。这是一款优秀的高抗击、耐化学性、高尺寸稳定性的PC/PET合金，其在较宽温度范围内均具有出色的冲击性能。以及高耐热性和良好的加工特性。 具有非常出色的尺寸稳定性，对基于PU的胶水和涂料有良好附着力，以及良好的抗紫外线性。是专为汽车应用而开发，例如：A柱、有色和无色门把手、前格栅、尾翼等等。      

 

鑫塑源型号    PC/PET XL5339

SABIC型号   PC/PET XL1339

材料应用领域       户外应用 汽车尾翼专用料

缺口冲击       50

弯曲强度       88

弯曲模量       2350

拉伸强度       55

伸长率    70

熔指       35/270℃/5kg

比重       1.2

不阻燃   

热变形    106

收缩率    0.5-0.8

 

　　我有一个客户的汽车扰流板用免喷涂ASA材料，有镜面级高光黑、高抗冲性、高耐候性、免喷涂等特点，同时还具有良好的加工性能和着色性能，也可以根据需求提供本色等定制色。免喷涂材料直接注塑成零件，即可满足哑光、高光或者闪烁珠光、布艺等主机厂要求的效果。